Detector Indutivo Veicular de Canal Duplo para Portão de Barreira de Entrada e Saída de Estacionamento e Sistemas de Controle de Acesso

Este detector de veículos indutivo é projetado para entradas e saídas controladas de veículos onde dois circuitos rodoviários gerenciam o movimento de carros, vans, caminhões e outros veículos.A unidade monitora CH1 e CH2 numa plataforma de dois canais, convertendo a atividade do circuito em sinais de retransmissão para portões de barreira ou controladores de acesso conectados.

Nas entradas de estacionamento, o primeiro circuito detecta veículos que se aproximam, enquanto o segundo confirma a passagem.Quando os circuitos são instalados em sequência, o detector determina a direção de marcha do veículo de CH1 para CH2 ou de CH2 para CH1.

Com saídas baseadas em relé, o detector integra-se com controladores de barreira compatíveis, painéis de controle de estacionamento e sistemas de acesso de veículos que aceitam entradas de contato seco ou desencadeadas por relé.O controlador ligado determina ações específicas, tais como, espera, conta, ou confirma passagem.

O detector oferece seis modos selecionáveis através da configuração do interruptor DIP:

• Saída de pulso relacionada com a direção
• Saída de presença relacionada com a direção
• Operação de presença separada de CH1 e CH2
• Impulso de saída quando o veículo entra num circuito
• Impulso de saída após o veículo sair de um circuito

Esta flexibilidade permite aos integradores de sistemas utilizar um único detector em vários desenhos de faixa, desde zonas de presença simples até aplicações sensíveis à direção.

Cada canal de loop possui oito opções de sensibilidade (0,015% a 0,8%) e quatro seleções de frequência em aproximadamente 20-100 kHz.Esses ajustes permitem aos instaladores otimizar o desempenho do sistema para layouts de circuito específicos e reduzir a interferência de circuitos adjacentes.

• Dois canais de circuito indutivo num detector
• Reconhecimento de direção a partir da sequência do loop
• Opções de saída de presença e pulso
• Capacidade de operação independente do canal
• Oito definições de sensibilidade para CH1 e CH2
• Quatro opções de frequência
• Reinicialização automática e modos de presença permanente
• Melhoria da sensibilidade do reboque
• Diagnóstico de falha assistido por LED

• Controle de entrada de estacionamento
• Controle de saída de estacionamento
• Caminhos de porta residencial
• Acesso de veículos comerciais
• Entradas de locais industriais
• Lógica de direcção do tráfego de dois circuitos

A instalação adequada de um circuito é essencial para uma detecção indutiva fiável.O manual fornece recomendações de rotação do circuito baseadas no perímetro do circuito e especifica a orientação vertical para a instalação do conector e da tomada do detector.

• LED de potência (vermelho):Ilumina para indicar "ACTIVADO"
• LED de detecção de CH1:
  • Estacionário ligado: detecção de veículo
  • Desligamento lento: curto-circuito de circuito ou torções insuficientes
  • Blinking rápido: circuito aberto de circuito ou torções excessivas
• LED de detecção de CH2:
  • Estacionário ligado: detecção de veículo
  • Desligamento lento: curto-circuito de circuito ou torções insuficientes
  • Blinking rápido: circuito aberto de circuito ou torções excessivas

O ajuste da sensibilidade e da frequência é facilitado através de configurações de interruptor de 7 vias e de 10 vias:

• 8 configurações de sensibilidade diferentes disponíveis através da configuração do interruptor de penetração
• Os interruptores de mergulho 6, 7 e 8 regem a sensibilidade do CH1 (0,8 a 0,015)
• Os interruptores 3, 4 e 5 controlam a sensibilidade do CH2 (0,8 a 0,015)

Interruptor 1 (S1) - Seleção da função de circuito do canal 1:

• DIP 1 e DIP 2: Aumento especial da sensibilidade para ambos os reboques (ambos canais)
• D3, D4, D5 e interruptor 2 D1, D2: Funções especiais (Modo1, 2, 3 Detecção de direção. Modo 4, 5, 6 Modo normal)
• D6 & D7 & D8 e Switch 2 D3 & D4 & D5: Seleção da sensibilidade CH1 e CH2 (Oito níveis)
• D9 & D10 e Switch2 D6, D7: Seleção de frequência (20 K a 100 KHz)

• O tamanho da bobina de corte deve ser retangular: comprimento de 1,0 a 2,0 metros, largura de 0,8 a 1,2 metros
• Evite ângulos retos em cantos tanto quanto possível
• Usar fios ferromagnéticos para bobina de indução, comprimento total até 500 metros
• Manter a tomada do produto na direcção vertical durante a instalação

A série de detectores de circuito de veículos de dois canais JUTAI LD200/202, equipada com função de reconhecimento de direção, é ideal para cenários de entrada e saída de um único canal quando integrada com:

• JUTAI Controlador de uma porta (modelo AC-11)
• Barreira de porta JUTAI (modelo BR-110)
• Leitor de RFID de longo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9)
• Canais de circuito de alta resistência à temperatura (modelo: JTHT-11)

A função de reconhecimento de direção garante que o detector de circuito de canais duplos não ative o sinal novamente quando o carro passa por outro leitor UHF,registar apenas registos de entrada ou saída no sistema.

O detector de circuito de canal duplo JUTAI LD-200/202 também pode funcionar como dois detectores de circuito de canal único independentes, adequados para estacionamentos padrão com entrada e saída.Esta configuração proporciona benefícios de economia de custos, reduzindo os custos de hardware associados ao uso de detectores separados para cada função.