LD-100/LD-102
Detector de loop de veículo de canal único

1. Visão geral do produto

2. Resumo rápido dos recursos

3. Imagens e detalhes do produto

4. Especificações Técnicas

5. Posicionamento do modelo e referência familiar

Esta página de produto concentra-se na série de canal único. O gráfico de referência a seguir ajuda os compradores a entender a posição do LD-100 / LD-102 dentro da família de detectores de loop JUTAI.

6. Configuração e depuração de conteúdo

Abaixo está o módulo de depuração completo reorganizado com imagens separadas para cada área de controle, para que a página do produto permaneça completa e os instaladores possam entender rapidamente cada função.

6.1 Fiação e Referência de Instalação

Referência de fiação terminal

O LD-100 usa entrada de 100–240 VCA, enquanto o LD-102 usa entrada de 12–24 V CA/CC. Os pinos restantes são usados ​​para conexão de loop, saída de relé de presença, saída de relé de pulso e aterramento do chassi.

Direção correta de instalação

Instale o detector e a fiação do circuito de acordo com a direção recomendada mostrada no arquivo de origem para evitar operação instável e falsos disparos.

Tamanho do loop e número de voltas

Escolha as dimensões do loop e o número de curvas de acordo com a largura da pista e o tipo de veículo. Use cabo alimentador de par trançado e evite passá-lo junto com linhas de alta corrente.

6.2 Indicadores LED do painel frontal

LED vermelho indica status de energia. O LED verde LOOP/FAULT indica a condição do loop: não detectado, desligado, detectado em constante e falha piscando.

	Área indicadora LED Observe primeiro os LEDs POWER e LOOP/FAULT durante o comissionamento. Eles ajudam os instaladores a identificar se o detector está ligado corretamente, se um veículo foi detectado ou se o circuito está em condição de falha.
	Ajuste de sensibilidade Use o seletor rotativo para escolher um dos 16 níveis de sensibilidade. Maior sensibilidade é recomendada para motocicletas ou veículos pequenos. A sensibilidade mais baixa ajuda a reduzir falsos disparos em ambientes ruidosos.
	Orientação básica do switch DIP O bloco de chaves DIP é a área de configuração principal. Certifique-se de que os instaladores entendam claramente a direção ON/OFF antes de alterar qualquer parâmetro.
	Aumento automático de sensibilidade DIP 2 ASB Ative o ASB quando veículos com caçamba alta, como caminhões, ônibus e reboques, precisarem de uma detecção mais estável. Esta função melhora a confiabilidade da detecção depois que o veículo entra pela primeira vez na área do loop.
	DIP 3 e DIP 4 Entrada Saída e Lógica de Relé Essas chaves são usadas para seleção de lógica de relé relacionada à entrada ou saída ou comportamento de pulso. Escolha o modo que corresponde à lógica de controle de barreira, câmera, portão ou contagem.
	Modo de presença de veículo DIP 5 Esta configuração controla o comportamento de retenção de presença. Ele pode suportar presença contínua, tempo de espera fixo ou funções de espera estendida de acordo com os requisitos do local.
	Temporização de saída de relé DIP 6 a DIP 8 Essas chaves definem as opções de temporização de saída para o relé de presença, com vários atrasos selecionáveis, como 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 e 30 segundos.
	Configuração de frequência DIP 9 e DIP 10 Quando vários loops estiverem instalados próximos, selecione diferentes frequências de operação para reduzir diafonia e interferência eletromagnética entre pistas adjacentes.
	Botão REINICIAR Após alterações na fiação ou ajustes nas configurações DIP, pressione RESET para que o detector reaprenda a condição do circuito e inicie a operação com a nova configuração.

7. Módulo de Cenário de Aplicação

Os cenários de aplicação abaixo são otimizados usando a imagem de referência do aplicativo fornecida, mas substituídos por veículos mais claros e realistas, composição mais limpa e layout menos lotado para uso direto no site.

Cenário Usar valor Portão de barreira de estacionamento e pista LPR Detecte veículos que se aproximam, acione a captura da câmera, abra a barreira e forneça proteção anti-colisão sob o braço da lança. Detecção de Portas Industriais e Empilhadeiras Ative as portas rápidas quando uma empilhadeira se aproximar e mantenha a porta aberta enquanto o veículo permanece na zona circular. Acesso à comunidade residencial Apoiar o controle de acesso de veículos nas entradas da comunidade, incluindo detecção confiável de motocicletas e carros. Sistemas de portões deslizantes e estacionamento Acione portões deslizantes ou dispositivos de entrada de estacionamento enquanto reduz a falsa ativação de pedestres ou carrinhos. Bollards Automáticos Abaixe os postes de amarração quando veículos autorizados se aproximarem e atrase a nova elevação até que o veículo tenha passado completamente. Sistema de pesagem Detecte a chegada do caminhão na balança e coordene a lógica de pesagem com precisão. Contagem de estacionamento com display LED de espaço Trabalhe com sistemas de contagem de estacionamento e displays de LED para confirmar a passagem do veículo e atualizar os dados de vagas disponíveis. Sinalização de Trânsito e Controle Rodoviário Fornece entrada de presença de veículo para solicitação de sinal, controle de faixa ou automação de acesso rodoviário.

8. O que torna o JUTAI diferente

A imagem de comparação a seguir pode ser mantida no site como um módulo persuasivo de suporte de vendas. Ele resume as principais diferenças entre os detectores de loop JUTAI e as alternativas comuns de baixo custo.

· Faixa de indutância de loop mais ampla, de 20 a 2.000 μH, do que muitas alternativas básicas

· A função de reinício automático e falha da bobina simplifica a manutenção e reduz o tempo de inatividade

· A seleção de sensibilidade de 16 vias permite uma adaptação mais precisa a motocicletas, carros e caminhões

· Nenhuma interferência com o leitor RFID de 125 kHz o torna adequado para projetos mistos de controle de acesso

· Carcaça robusta com proteção contra raios de 40.000 V melhora a confiabilidade em campo

9. Notas de instalação

· Corte o laço cuidadosamente na superfície da estrada e sele a ranhura adequadamente após a instalação do cabo.

· Use um cabo alimentador de par trançado entre o circuito e o detector para reduzir a interferência eletromagnética.

· Não passe cabos de alimentação de loop junto com cabos de alimentação de alta tensão ou alta corrente.

· Para circuitos adjacentes ou projetos de múltiplas pistas, selecione diferentes frequências de operação.

· Depois de alterar as configurações DIP ou religar, pressione RESET para reaprender a condição do loop.

· Aumente a sensibilidade ao detectar motocicletas ou veículos pequenos. Use ASB para ônibus, caminhões e veículos de chassi alto.

10. Perguntas frequentes

P: Qual é a diferença entre LD-100 e LD-102?

R: O LD-100 usa fonte de alimentação de 100–240 VCA, enquanto o LD-102 usa fonte de alimentação de 12–24 V CA/CC. Sua lógica de detecção principal e campos de aplicação são os mesmos.

P: Este detector pode ser usado para proteção anti-colisão de portão de barreira?

R: Sim. O relé de presença permanece ativo enquanto o veículo permanece no circuito, o que ajuda a manter a barreira aberta e reduz o risco de colisão.

P: Ele consegue detectar motocicletas e veículos pequenos?

R: Sim. O ajuste de sensibilidade de 16 níveis permite ao instalador aumentar a sensibilidade para motocicletas, scooters e veículos compactos.

P: Ele consegue detectar caminhões e reboques?

R: Sim. O aumento automático de sensibilidade ASB melhora a estabilidade de caminhões, ônibus e veículos com caçamba alta.

P: É necessário software para configuração?

R: Não. Toda a configuração básica é feita diretamente no painel frontal usando a chave rotativa de sensibilidade, chaves DIP e o botão RESET.

P: Vários detectores podem ser instalados próximos uns dos outros?

R: Sim. Use frequências operacionais diferentes para loops adjacentes para reduzir a interferência.

11. Cópia da descrição do produto do site pronto

JUTAI LD-100 e LD-102 são detectores compactos de loop de veículos de canal único projetados para detecção indutiva estável de veículos em portões de barreira de estacionamento, portas industriais, portões deslizantes, pistas LPR, postes de amarração, sistemas de sinalização de trânsito, pistas ETC e sistemas de pesagem. Ao usar um circuito de indução instalado no solo, o detector detecta com precisão a presença do veículo e emite sinais de relé para abertura, retenção, contagem, acionamento da câmera e intertravamento de segurança.

A versão LD-100 suporta entrada de energia de 100–240 VCA, enquanto a versão LD-102 suporta entrada de 12–24 V CA/CC, oferecendo aos instaladores opções flexíveis para sistemas de controle tradicionais alimentados por CA e de baixa tensão. Com uma ampla faixa de indutância de loop de 20 a 2.000 μH, o detector se adapta facilmente a diferentes tamanhos de loop e condições locais. Dezesseis níveis de sensibilidade selecionáveis ​​ajudam a garantir a detecção confiável de motocicletas, automóveis de passageiros, SUVs, empilhadeiras, ônibus e caminhões. O tempo de resposta selecionável de 10 a 90 ms permite reação rápida para barreiras, portas e outros equipamentos de automação.

Para desempenho de campo avançado, o detector inclui aumento de sensibilidade automático ASB para veículos com leito alto, lógica de relé configurável, configurações múltiplas de frequência para instalações de loop próximas, reinicialização automática, indicação de falha na bobina e proteção contra raios de 40.000 V. Não interfere com leitores RFID de 125 kHz, o que o torna adequado para projetos integrados de estacionamento e controle de acesso. Com configuração simples de chave DIP, indicação de status por LED e um botão RESET frontal, o LD-100 / LD-102 fornece uma solução fácil de instalar para detecção confiável de veículos a longo prazo.

12. Conteúdo SEO sugerido

Título SEO:JUTAI LD-100 LD-102 Detector de loop de veículo de canal único para portão de barreira e porta industrial

Meta descrição:Detector de loop de veículo indutivo de canal único para portões de barreira de estacionamento, portas industriais, portões deslizantes, pistas LPR, postes de amarração e sistemas de pesagem. 20–2000 μH, 16 níveis de sensibilidade, resposta de 10–90 ms, versões CA ou CC disponíveis.

Palavras-chave:detector de loop de veículo, detector de loop de canal único, detector de loop indutivo, detector de loop de portão de barreira, detector de veículo de porta industrial, detector de loop de gatilho LPR, detector de loop de sistema de estacionamento, detector de veículo de sinal de trânsito