Detector de Loop de Canal Duplo para Controle de Faixa e Classificação de Veículos

O Detector de Loop de Canal Duplo JUTAI (Modelos LD200/LD202) é uma solução de nível profissional projetada para controle preciso de faixa e classificação de veículos. Ele integra canais duplos independentes, modos de direção configuráveis e sensibilidade ajustável para atender às demandas de gerenciamento de tráfego, praças de pedágio e sistemas de estradas inteligentes.

Este detector suporta controle de faixa coordenado (passagem unidirecional, separação bidirecional) e classificação precisa de veículos (distinguindo carros pequenos, SUVs, caminhões e reboques), tornando-o ideal para tráfego municipal, estações de pedágio comerciais e gerenciamento de faixas industriais.

• Gerenciamento de Faixa de Canal Duplo: Funciona como um sistema unificado para controle de faixa bidirecional ou dois detectores independentes para monitoramento de faixa separado, suportando fiscalização de passagem unidirecional, alertas de fechamento de faixa e desvio de fluxo de tráfego.
• Capacidade de Classificação de Veículos: Sensibilidade ajustável de 8 níveis (0,015%-0,8% DL/L) por canal com aumento de sensibilidade específico para reboques permite a classificação de veículos por tamanho/peso — de motocicletas e carros compactos a caminhões pesados e reboques.
• 3 Modos de Detecção de Direção: Identifica com precisão a direção de viagem do veículo para acionamento específico da faixa e estatísticas de tráfego bidirecional.
• Estabilidade de Faixa Anti-Interferência: Frequência selecionável de 4 etapas (20-100 kHz) elimina interferência cruzada entre faixas adjacentes ou infraestrutura metálica, garantindo detecção confiável mesmo em cenários de tráfego de alta densidade.
• Proteção de Segurança de Faixa: O modo de presença monitora continuamente a ocupação de veículos nas faixas; aciona alertas ou pausa equipamentos de faixa para evitar colisões durante operações de alta velocidade.
• Adaptabilidade de Alimentação Dupla: LD200 (100-240V AC) para instalações permanentes de faixa; LD202 (12-24V DC) para controle de faixa temporário em zonas de construção ou desvio de tráfego de eventos.
• Alertas Intuitivos de Falha e Status: Indicadores LED de energia, detecção de faixa e falhas de loop permitem solução rápida de problemas no local para minimizar o tempo de inatividade da faixa.
• Modos de Saída Flexíveis: Suporta saída de pulso para ações de acionamento de faixa e retenção de presença para monitoramento contínuo de veículos, com reinicialização automática de 10 minutos para resolver operações incorretas.

• Controle de Faixa de Praça de Pedágio: Classifica veículos para cobrança de pedágio em níveis, controla barreiras de faixa por detecção de direção e monitora o fluxo de tráfego bidirecional.
• Faixas de Tráfego Municipal: Gerencia faixas de ônibus, faixas HOV ou faixas de acesso restrito com classificação de veículos e fiscalização unidirecional.
• Gerenciamento de Faixas Industriais: Separa faixas de empilhadeiras/caminhões de canais de pedestres em fábricas/armazéns, acionando portas de alta velocidade ou alertas de segurança.
• Rampas de Acesso/Saída de Rodovias: Controla o acesso à faixa, classifica veículos para análise de fluxo de tráfego e suporta sistemas de gerenciamento de congestionamento.
• Faixas de Zona de Construção: Controle de faixa temporário com o modelo LD202 DC para desvio de tráfego, classificação de veículos e monitoramento de segurança.
• Faixas de Entrada/Saída de Estacionamento: Separa faixas de entrada/saída, classifica veículos para estacionamento específico por tamanho e controla portões de barreira.
• Faixas de Fronteira/Checkpoint: Classifica veículos comerciais vs. carros de passeio, gerencia o fluxo de faixas e integra-se a sistemas de acesso de segurança.
• Faixas de Pátio Logístico: Controla o acesso a faixas de carga/descarga, classifica caminhões/reboques de entrega e otimiza o agendamento do tráfego do pátio.

• LED de Alimentação (VERMELHO): Acende para indicar "Alimentação LIGADA."
• LED de Detecção CH1:
  • Ligado Contínuo: Indica detecção de veículo
  • Pisca Lentamente: Indica curto-circuito no loop ou voltas insuficientes após o loop
  • Pisca Rapidamente: Indica circuito aberto no loop ou voltas em excesso após o loop
• LED de Detecção CH2:
  • Ligado Contínuo: Indica detecção de veículo
  • Pisca Lentamente: Indica curto-circuito no loop ou voltas insuficientes após o loop
  • Pisca Rapidamente: Indica circuito aberto no loop ou voltas em excesso após o loop

Ajuste de sensibilidade e frequência é facilitado por uma chave DIP de 7 vias e uma chave DIP de 10 vias. Os usuários podem escolher entre 8 configurações de sensibilidade diferentes configurando as posições das chaves DIP de acordo com as tabelas fornecidas.

As chaves DIP 6, 7 e 8 controlam a sensibilidade do CH1, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível). As chaves DIP 3, 4 e 5 controlam a sensibilidade do CH2, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível).

Chave 1 (S1): Seleção da Função do Loop do Canal 1 (chave DIP de 10 vias)

DIP 1 e DIP 2: Aumento Especial de Sensibilidade para Reboque (Ambos os Canais)

D3, D4, D5 e Chave 2 D1, D2: Configuração de Funções Especiais (Modo1, 2, 3 Detecção de Direção. Modo 4, 5, 6 Modo normal, detecção de dois loops são separadas)

D6 e D7 e D8 e Chave 2 D3, D4, D5: Seleção de Sensibilidade CH1 e CH2 (Oito Níveis de Escolha)

D9 e D10 e Chave 2 D6, D7: Configuração de Frequência (20 K a 100 KHz)

• O tamanho do corte da bobina e as diretrizes de embutimento são mostrados no diagrama à direita.
• Recomenda-se o uso de fios ferromagnéticos para a bobina de indução, com um comprimento total de até 500 metros.
• O tamanho do corte da bobina deve ser um retângulo com comprimento de 1,0 a 2,0 metros e largura de 0,8 a 1,2 metros, evitando ângulos retos nas curvas o máximo possível.

Visão geral da instalação recomendada de voltas básicas típicas da bobina

Ao instalar, mantenha o plugue e o soquete do produto na direção vertical

A série de detectores de loop de veículo de canal duplo JUTAI LD200/202, equipada com função de reconhecimento de direção, é ideal para inúmeros cenários de entrada e saída de canal único. Quando integrada com o controlador de porta única JUTAI (Modelo: AC-11), barreira de portão JUTAI (Modelo: BR-110) e leitor RFID de longo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), juntamente com bobinas de loop de alta resistência à temperatura (Modelo: JTHT-11), forma uma solução perfeita para sistemas de controle de acesso de entrada/saída de canal único.

• Processo de Entrada:
  • Quando um carro entra na comunidade ou estacionamento, as duas bobinas de loop são pressionadas simultaneamente.
  • O Detector de Loop de Canal Duplo JUTAI aciona o leitor UHF localizado na entrada.
  • O leitor UHF lê o ID do cartão e o envia para o controlador via saída Wiegand.
  • O controlador verifica a validade do ID e emite um sinal de relé para abrir a barreira do portão.
  • O carro entra na comunidade ou estacionamento e, ao passar pela barreira, o braço da barreira baixa automaticamente.
  • O Detector de Loop de Canal Único JUTAI garante segurança e funcionalidade anti-esmagamento durante este processo.
• Processo de Saída:
  • Quando um carro sai da comunidade ou estacionamento, ele passa por um leitor UHF interno.
  • O LD-200/LD-202 aciona o leitor UHF, que lê o cartão e envia o ID para o controlador.
  • O controlador verifica a validade do ID e emite um sinal de relé para abrir a barreira do portão para o carro sair.
  • À medida que o carro passa pela barreira, o braço da barreira baixa automaticamente.
  • O LD-100/102 fornece segurança e funcionalidade anti-esmagamento durante este processo.
• Reconhecimento de Direção:
  • A Função de Reconhecimento de Direção do LD-200/LD-202 garante que o detector de loop de canal duplo não acione o sinal novamente quando o carro passar por outro leitor UHF, registrando assim apenas os registros de entrada ou saída no sistema.

O Detector de Loop de Canal Duplo JUTAI LD-200/202 também pode funcionar como dois detectores de loop de canal único independentes. Esta configuração é adequada para estacionamentos padrão de entrada e saída, onde há uma barreira e um leitor de longo alcance tanto na entrada quanto na saída.

Nesta configuração, uma bobina de loop é usada para acionar o leitor e ler o cartão, enquanto a outra bobina de loop é dedicada à função anti-esmagamento da barreira. Ao utilizar o LD-200/202 como dois detectores de loop independentes, há um benefício potencial de economia de custos do ponto de vista econômico. Esta configuração reduz alguns dos custos de hardware associados ao uso de detectores separados para cada função.

Essa funcionalidade é alcançada habilitando o recurso Modo de Trabalho Independente do LD-200/202, permitindo que ele opere efetivamente nessa capacidade dupla.