Detector de Veículos por Laço Indutivo JUTAI

Onde os Detectores de Laço JUTAI são Usados?

• Estacionamentos e Garagens: Ideal para usuários JUTAI que gerenciam a detecção de entrada/saída de veículos e o gerenciamento de vagas de estacionamento, garantindo um fluxo eficiente em garagens comerciais e residenciais.
• Rodovias com Pedágio e Cobrança Eletrônica de Pedágio (ETC): Os detectores de laço indutivo JUTAI permitem a detecção precisa de veículos em faixas, suportando transações ETC contínuas e reduzindo o congestionamento do tráfego.
• Comunidades Fechadas e Estradas Privadas: Aumente a segurança de áreas fechadas com detectores JUTAI, fornecendo controle de acesso de veículos confiável para restringir a entrada não autorizada.
• Parques Comerciais e Industriais: Os detectores de laço JUTAI simplificam o gerenciamento de caminhões e veículos de visitantes, agilizando a logística e garantindo o estacionamento organizado em ambientes industriais.
• Aeroportos e Estações Ferroviárias: Perfeito para os clientes de aviação e ferrovias da JUTAI, facilitando o monitoramento de veículos logísticos e mantendo o fluxo suave de carga e veículos de passageiros.
• Estacionamento para Eventos e Exposições: Os detectores JUTAI oferecem contagem temporária precisa de veículos, ajudando os organizadores de eventos a gerenciar a capacidade de estacionamento e evitar superlotação.
• Sistemas de Tráfego Inteligentes: Integre os detectores de laço indutivo JUTAI em configurações de tráfego inteligentes para estatísticas de fluxo de tráfego em tempo real, apoiando decisões de gerenciamento de tráfego baseadas em dados.
• Gerenciamento de Frotas e Entregas: Os detectores JUTAI rastreiam a entrada e saída de veículos, permitindo que as empresas monitorem os movimentos da frota e otimizem os cronogramas de entrega.
• Depósitos de Ônibus e Transporte Público: Garanta operações confiáveis de transporte público com detectores JUTAI, suportando a detecção precisa de ônibus e outros veículos de transporte público.
• Sistemas de Segurança Rodoviária e Rodoviária: Os detectores de laço JUTAI fornecem detecção crítica de presença de veículos, aprimorando a segurança rodoviária ao acionar alertas ou medidas de controle de tráfego quando necessário.

Principais Características do Detector de Veículos por Laço Indutivo JUTAI

• Detecção de Canal Duplo: Os canais CH1 e CH2 separados da JUTAI suportam o monitoramento de várias faixas, eliminando a necessidade de detectores adicionais e reduzindo os custos de instalação.
• Alta Precisão: O detector JUTAI garante que não haja disparos falsos, oferecendo desempenho consistente em todas as superfícies rodoviárias—de asfalto a concreto—para uso confiável a longo prazo.
• Sensibilidade Ajustável: Com ajuste de sensibilidade de 8 níveis via chave DIP, os detectores JUTAI podem ser otimizados para diferentes tamanhos de laço, adaptando-se a vários layouts de estacionamento e rodovias.
• Saída de Relé: A saída de relé integrada da JUTAI se conecta diretamente a cancelas e sistemas de controle de acesso, permitindo a integração plug-and-play com configurações de acesso JUTAI ou de terceiros existentes.
• Luzes de Status LED: Indicadores LED claros (Alimentação: Vermelho, Detecção: Verde) nos detectores JUTAI simplificam a solução de problemas, permitindo que as equipes de manutenção identifiquem rapidamente problemas de alimentação, detecção ou status do laço.
• Fácil Instalação: Os detectores de laço indutivo JUTAI funcionam perfeitamente com laços indutivos padrão, reduzindo o tempo de instalação e minimizando a interrupção da infraestrutura existente.

Especificações Técnicas do Detector de Veículos por Laço Indutivo JUTAI

Por que Escolher o Detector de Veículos por Laço Indutivo JUTAI?

• Sob Medida para Automação de Estacionamento: Os detectores JUTAI garantem a operação suave da cancela, reduzindo os tempos de espera para os usuários e aprimorando a experiência geral de estacionamento.
• Detecção de Todos os Veículos: De carros pequenos a caminhões grandes, os detectores de laço indutivo JUTAI oferecem desempenho consistente, eliminando lacunas na cobertura de veículos.
• Configurações Personalizáveis JUTAI: Ajuste a sensibilidade e a frequência para corresponder a instalações de laço específicas, tornando os detectores JUTAI adequados para diversos ambientes internos e externos.
• Durável e Confiável: Construídos com componentes de alta qualidade, os detectores JUTAI oferecem desempenho externo de longa duração, resistindo a condições climáticas adversas e uso intenso.
• Integração Perfeita do Ecossistema JUTAI: Combine com cancelas automáticas JUTAI, sistemas de bilhetagem e portões de segurança para uma solução de controle de acesso totalmente integrada, reduzindo problemas de compatibilidade.

Conexões

Indicadores e Interruptores:

• LED de Alimentação (VERMELHO): Ilumina para indicar "Alimentação LIGADA."
• LED de Detecção CH1:
  • Ligado Fixo: Indica detecção de veículo.
  • Piscando Lento: Indica um curto-circuito no laço ou torções insuficientes após o laço.
  • Piscando Rápido: Indica um circuito aberto no laço ou torções excessivas após o laço.
• LED de Detecção CH2:
  • Ligado Fixo: Indica detecção de veículo.
  • Piscando Lento: Indica um curto-circuito no laço ou torções insuficientes após o laço.
  • Piscando Rápido: Indica um circuito aberto no laço ou torções excessivas após o laço.

Seleção de Sensibilidade:

• O ajuste de sensibilidade e frequência é facilitado por meio de um interruptor dip de 7 vias e configurações de interruptor dip de 10 vias.
• Os usuários podem escolher entre 8 configurações de sensibilidade diferentes configurando as posições do interruptor dip de acordo com as tabelas fornecidas.
• Os interruptores dip 6, 7 e 8 controlam a sensibilidade CH1, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível).
• Os interruptores dip 3, 4 e 5 controlam a sensibilidade CH2, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível).

3. Interruptor 1=S1 : Seleção da Função do Laço do Canal 1 (interruptor dip de 10 vias)

(1)(Interruptor 1) DIP 1 e DIP 2 Aumento de Sensibilidade Especial Para Ambos os Reboques (Ambos os Canais).

(2)(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 e (Interruptor 2=S2) D1, D2 Definindo Funções Especiais (Modo 1, 2, 3 Detecção de Direção. Modo 4, 5, 6 Modo Normal, detecção de dois laços são separados)

(3)(Interruptor 1=S1) D6 e D7 e D8 e (Interruptor 2=S2) D3 e D4 e D5 Definindo a Seleção de Sensibilidade CH1 e CH2 (Oito Níveis de Escolhas).

(4)(Interruptor 1=S1) D9 e D10 e (Interruptor 2=S2) D6, D7 Definindo a Frequência (20 K a 100 KHz).

* Botão de Reset : Observe : O LD-200 deve ser reiniciado toda vez que uma alteração de configuração for feita nos interruptores Dip.

Precauções de Instalação e Solução de Problemas:

1. O Tamanho de Corte da Bobina e as Diretrizes de Embutimento são conforme mostrado no diagrama à direita.
2. Recomenda-se o uso de fios ferromagnéticos para a bobina de indução, com um comprimento total de até 500 metros.
3. O tamanho de corte da bobina deve ser um retângulo com um comprimento de 1,0 a 2,0 metros e uma largura de 0,8 a 1,2 metros, evitando ângulos retos nos cantos o máximo possível.
4. Visão geral da instalação recomendada de voltas de bobina típicas básicas:

Durante a instalação, mantenha o plugue e o soquete do produto na direção vertical

Aplicação

A série de detectores de laço de veículo de canal duplo JUTAI LD200/202, equipada com função de reconhecimento de direção, é ideal para inúmeros cenários de entrada e saída de canal único. Quando integrado com o controlador de uma porta JUTAI (Modelo: AC-11), barreira de portão JUTAI (Modelo: BR-110) e leitor RFID de longo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), juntamente com bobinas de laço de resistência a altas temperaturas (Modelo: JTHT-11), ele forma uma solução perfeita para sistemas de controle de acesso de entrada/saída de canal único.

O princípio de funcionamento é o seguinte:

1. Processo de Entrada:

   • Quando um carro entra na comunidade ou estacionamento, as duas bobinas de laço são pressionadas simultaneamente.
   • O Detector de Laço de Canal Duplo JUTAI (LD-200/202) aciona o leitor UHF localizado na entrada.
   • O leitor UHF lê o ID do cartão e o envia para o controlador (AC-11) via saída Wiegand.
   • O controlador verifica a validade do ID e emite um sinal de relé para abrir a barreira do portão.
   • O carro entra na comunidade ou estacionamento e, ao passar pela barreira do portão, o braço da barreira abaixa automaticamente.
   • O Detector de Laço de Canal Único JUTAI (LD-100/102) garante a segurança e a funcionalidade anti-esmagamento durante este processo.

2. Processo de Saída:

   • Quando um carro sai da comunidade ou estacionamento, ele passa por um leitor UHF interno.
   • O LD-200/LD-202 aciona o leitor UHF, que lê o cartão e envia o ID para o controlador.
   • O controlador verifica a validade do ID e emite um sinal de relé para abrir a barreira do portão para que o carro saia.
   • À medida que o carro passa pela barreira do portão, o braço da barreira abaixa automaticamente.
   • O LD-100/102 fornece segurança e funcionalidade anti-esmagamento durante este processo.

3. Reconhecimento de Direção:

   • A Função de Reconhecimento de Direção do LD-200/LD-202 garante que o detector de laço de canal duplo não acione o sinal novamente quando o carro passar por outro leitor UHF, registrando assim apenas os registros de entrada ou saída no sistema.

O Detector de Laço de Canal Duplo JUTAI LD-200/202 também pode funcionar como dois detectores de laço de canal único independentes. Esta configuração é adequada para estacionamentos padrão de entrada e saída, onde há uma barreira e um leitor de longo alcance tanto na entrada quanto na saída.

Nesta configuração, uma bobina de laço é usada para acionar o leitor e ler o cartão, enquanto a outra bobina de laço é dedicada à função anti-esmagamento da barreira. Ao utilizar o LD-200/202 como dois detectores de laço independentes, há um potencial benefício de economia de custos do ponto de vista econômico. Esta configuração reduz alguns dos custos de hardware associados ao uso de detectores separados para cada função.

Esta funcionalidade é alcançada ao habilitar o recurso Modo de Trabalho Independente do LD-200/202, permitindo que ele opere efetivamente nesta capacidade dupla.