Detecção de veículos por detector de laço de alta sensibilidade para sistema de estacionamento, cancela e detecção de caminhões grandes

O JUTAI Loop Detector é um sensor de presença de veículos de alto desempenho concebido para a detecção fiável em sistemas de portões de barreira de estacionamento.Detecta com precisão veículos, incluindo grandes caminhões, detectando alterações nos circuitos indutivos incorporados na superfície da estradaCom sensibilidade ajustável e vários modos de funcionamento, este sensor de loop garante uma detecção precisa do veículo para aplicações de controlo de acesso e gestão do tráfego.comunidades fechadas, estações de pedágio e entradas de veículos comerciais onde a detecção confiável de veículos é crítica.

Características principais:

• Detecção de veículos por dois canais

• Sensibilidade ajustável para vários tipos de veículos, incluindo camiões

• Métodos de detecção múltiplos para direção e presença

• Saída de relé para controlo de portas de barreira

• Instalação e configuração do loop

• Indicadores LED de potência e estado de detecção

• Design compacto e durável para utilização ao ar livre

Especificações técnicas:

Este detector de circuito fornece uma solução eficaz para a detecção automática de veículos em sistemas de portas de barreiras de estacionamento, garantindo um controlo de acesso suave e seguro.

Aplicações:

1. Sistemas de gestão do tráfego: Utilizados em sistemas de controlo do tráfego para detectar veículos em interseções, postos de pedágio e entradas/saidas de estacionamento, facilitando uma gestão eficiente do fluxo de tráfego.
2. Automatização de portões: Integrado em sistemas de controle de portões para abertura e fechamento automáticos de portões em ambientes residenciais, comerciais e industriais, aumentando a segurança e a conveniência.
3. Instalações de estacionamento: Instaladas em estacionamentos e garagens para gerenciar a entrada e saída de veículos, contar veículos e aplicar os regulamentos de estacionamento, otimizando a utilização do espaço de estacionamento.
4. Controle de acesso: empregado em sistemas de controle de acesso para autorizar a entrada de veículos em locais seguros, como comunidades fechadas, instalações industriais e bases militares,assegurar o acesso controlado e a segurança.
5. Controle de semáforo: Usado para desencadear mudanças de semáforo com base na presença e direção do veículo, otimizando o fluxo de tráfego e minimizando o congestionamento em interseções e estradas.
6. Contagem de veículos: aplicada em aplicações de contagem de veículos para estudos de tráfego, monitoramento da ocupação de estacionamento e análise de tráfego de varejo,fornecer informações valiosas para a gestão do tráfego e as operações comerciais.

Conexões

Indicadores e interruptores:

• LED de potência (vermelho): ilumina para indicar "Power ON".
• LED de detecção de CH1:
  • Estabilizado: indica detecção do veículo.
  • Clignamento lento: indica um curto-circuito de circuito ou torções insuficientes após o ciclo.
  • Blinking rápido: indica um circuito aberto de loop ou torções excessivas após o loop.
• LED de detecção de CH2:
  • Estabilizado: indica detecção do veículo.
  • Clignamento lento: indica um curto-circuito de circuito ou torções insuficientes após o ciclo.
  • Blinking rápido: indica um circuito aberto de loop ou torções excessivas após o loop.

Selecção da sensibilidade:

• O ajuste da sensibilidade e da frequência é facilitado através de uma configuração de interruptor de 7 vias e de 10 vias.
• Os utilizadores podem escolher entre 8 definições de sensibilidade diferentes configurando as posições do interruptor de inclinação de acordo com as tabelas fornecidas.
• Os interruptores de mergulho 6, 7 e 8 regem a sensibilidade do CH1, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível).
• Os interruptores 3, 4 e 5 controlam a sensibilidade do CH2, variando de 0,8 (menos sensível) a 0,015 (mais sensível).

3. Interruptor 1=S1 : Seleção da Função de Loop do Canal 1 (interruptor dip de 10 vias)

(1) ((Comutação 1) DIP 1 e DIP 2 Aumento especial de sensibilidade para ambos os reboques (ambos canais).

(2) ((Comutação 1=S1) D3, D4, D5 e (Comutação 2=S2) D1, D2 Funções especiais de configuração (Modo1, 2, 3 Detecção direcional. Modo 4, 5, 6 Modo normal, duas detecções de circuito são separadas)

(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 e (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuração de seleção de sensibilidade CH1 e CH2 (escolhas de oito níveis).

(4) ((Comutação 1=S1) D9 & D10 e (Comutação2=S2) D6, D7 Frequência de ajuste (20 K a 100 KHz).

* Botão de reinicialização: Por favor, note: O LD-200 deve ser reiniciado toda vez que uma alteração de configuração é feita nos interruptores de dip.

Precauções de instalação e solução de problemas:

1. Os padrões de corte da bobina e de inserção são os indicados no diagrama à direita.
2. Recomenda-se o uso de fios ferromagnéticos para a bobina de indução, com um comprimento total de até 500 metros.
3. O tamanho de corte da bobina deve ser um retângulo com um comprimento de 1,0 a 2,0 metros e uma largura de 0,8 a 1,2 metros, evitando o máximo possível ângulos retos nos cantos.
4. Descrição geral da instalação recomendada das voltas típicas básicas da bobina:

Ao instalar, mantenha a tomada do produto na direcção vertical

Aplicação

A série de detectores de circuito de veículos de dois canais JUTAI LD200/202, equipada com função de reconhecimento de direção, é ideal para inúmeros cenários de entrada e saída de um único canal.Quando integrado com o controlador de porta única JUTAI (modelo: AC-11), barreira de porta JUTAI (modelo: BR-110) e leitor de RFID de longo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), juntamente com bobinas de circuito de resistência a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constitui uma solução perfeita para sistemas de controlo de acesso de entrada/saída de um único canal.

O princípio de funcionamento é o seguinte:

1. Processo de entrada:

   • Quando um carro entra na comunidade ou no estacionamento, as duas bobinas de circuito são pressionadas simultaneamente.
   • O detector de circuito de canal duplo JUTAI (LD-200/202) activa o leitor UHF localizado na entrada.
   • O leitor UHF lê o ID do cartão e o envia para o controlador (AC-11) através da saída de Wiegand.
   • O controlador verifica a validade da identificação e emite um sinal de retransmissão para abrir a barreira do portão.
   • O carro entra na comunidade ou no estacionamento, e quando passa o portão de barreira, o braço de barreira baixa automaticamente.
   • O detector de circuito de canal único JUTAI (LD-100/102) garante a segurança e a funcionalidade anti-quebra-cabeça durante este processo.

2. Processo de saída:

   • Quando um carro sai da comunidade ou do estacionamento, passa por um leitor UHF interno.
   • O LD-200/LD-202 aciona o leitor UHF, que lê o cartão e envia o ID para o controlador.
   • O controlador verifica a validade da identificação e emite um sinal de retransmissão para abrir a barreira do portão para que o carro saia.
   • À medida que o carro passa pelo portão de barreira, o braço de barreira baixa automaticamente.
   • O LD-100/102 fornece segurança e funcionalidade anti-quebra durante este processo.

3. Reconhecimento de direcção:

   • A função de reconhecimento de direção do LD-200/LD-202 garante que o detector de circuito de dois canais não ative o sinal novamente quando o veículo passa por outro leitor UHF,registando assim apenas os registos de entrada ou saída no sistema.

O detector de circuito de canal duplo JUTAI LD-200/202 também pode funcionar como dois detectores de circuito de canal único independentes.onde existem uma barreira e um leitor de longo alcance tanto na entrada como na saída.

Nesta configuração, uma bobina de loop é usada para acionar o leitor e ler o cartão, enquanto a outra bobina de loop é dedicada à função anti-quebra da barreira.Utilizando o LD-200/202 como dois detectores de circuito independentesEsta configuração reduz alguns dos custos de hardware associados à utilização de detectores separados para cada função.

Esta funcionalidade é alcançada por via da activação do modo de trabalho independente do LD-200/202, permitindo-lhe operar eficazmente nesta capacidade dupla.