Detector de circuito de veículos de canal duplo para acesso ao estacionamento

Lugar de origem China
Marca JUTAI
Certificação CE
Número do modelo LD-200
Quantidade de ordem mínima 1
Preço negotiable
Detalhes da embalagem desenho animado
Tempo de entrega 5 - 8 dias de trabalho
Termos de pagamento T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,Alipay
Habilidade da fonte 1000 peças por mês
Detalhes do produto
Faixa de rotação automática 20 a 2000. Operação Temp -40 ~ +70 ℃
Sensibilidade 16- Way Selectable/ Maior 0,010% Dl/ L/ Baixo 2,56% Tempo de resposta Ativar 10-90 ms/desactivar 10-90 ms
Especificação 13.6*8.6*5.2 Requisitos de energia 110-240VAC (48 a 63 Hz)
Indutância de loop 20 a 2000 μH Freqüência Chave de quatro etapas selecionável: 20-80KHz
Umidade Até 95% de umidade relativa sem condensação Proteção de Circuito Revestimento isolante sobre o PCB e todos os componentes
Conexões Montagem de soquete-11 pinos macho (JEDEC B11-88) Tamanho 75 mm x 43 mm x 110 mm
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Detector de duplo canal do laço do veículo

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detector de sensores de circuito de dois canais

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Detector de sensores de circuito 20-2000uh

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Descrição de produto
Detector de circuito de veículos de dois canais para acesso ao estacionamento
A JUTAI desenvolve um sistema de detecção de circuito subterrâneo multifuncional que pode ser utilizado como detectores de circuito de canal duplo.Os usuários podem utilizar uma unidade de detector de loop de canal duplo com bobinas de loop de dois canais para ativar dispensadores de cartão de entradaA Jutai oferece o melhor detector de circuito de veículos para qualquer sistema de controle de portões de entrada ou sistema de gerenciamento de estacionamento de carros.
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector
Características do detector de circuito do veículo de duplo canal profissional de 110-240VAC
  • Tamanho compacto:Dispõe de uma habitação compacta e bem concebida que combina todos os requisitos da indústria em termos de características e funcionalidades, permitindo a integração em qualquer sistema de detecção de tráfego existente.
  • Capacidades de diagnóstico:As capacidades de diagnóstico abrangentes permitem um diagnóstico preciso dos problemas de circuito e de instalação.
  • Horário de presença selecionável:A saída do relé de presença pode ser selecionada para limitar uma saída de detecção a um tempo fixo (tempo > 30 minutos) enquanto um veículo permanece no circuito.
  • Indicação da frequência do circuito:A interferência entre circuitos/detetores adjacentes pode ser determinada por uma indicação integral e eliminada alterando a configuração de frequência.
  • Detecção de direcção:Se o veículo passar de CH1 para CH2, então a saída do relé CH1; se o veículo passar de CH2 para CH1, então a saída do relé CH2.
  • Selecção da sensibilidade:A sensibilidade e a frequência do circuito podem ser ajustadas por meio de um interruptor de 7 vias e de um interruptor de 10 vias.
Professional 110-240VAC Double Channel Vehicle Loop Detector
Modos de funcionamento
O detector da série LD-200 pode ser configurado para qualquer um dos seguintes modos:
  • Modo de Presença
  • Modo de pulso
  • Modo de presença lógica AB (operação de barreira)
  • Modo de pulso de lógica AB (lógica de contagem)
Multi-type voltage vehicle loop detection sensors
Especificações técnicas
Especificações Detalhes
Indutividade do circuito 20 a 2000 μH
Sensibilidade 8 vias selecionáveis
Maior: 0,015% DL/L
Baixo: 0,8% DL/L
Frequência Interruptor de quatro passos selecionável: 20-80KHz
Requisitos de energia 110-240VAC (48 a 62 Hz)
12-24VADC (48 a 62 Hz)
Temperatura de operação -40°C a +70°C
(-111° F a +158° F)
Output de falha - Pulsões lentas: possível curto-circuito ou número insuficiente de voltas
- Pulsões mais rápidas: Possível ciclo aberto ou número excessivo de voltas
Tempo de resposta 10 a 90 ms
Indicações visuais - LED de potência: vermelho
- Canal LED: Verde
Reiniciar Reiniciar com um botão na parte da frente do gabinete
Sinal de relevo sinal de presença ou sinal de pulso
ABS (Automatic Sensitivity Boost) - Sim, sim.
Detecção de direcção Detecção da direção do fluxo de CH1 e CH2
Frequência do loop 4 definições (baixo, mediano-baixo, mediano-alto, alto)
Humidade Até 95% de umidade relativa sem condensação
Proteção de circuitos Revestimento conformal sobre o PCB e todos os componentes
Conexões Montador de tomada de 11 pinos masculino (JEDEC B11-88)
Tamanho 75 mm x 43 mm x 110 mm
Loop Detector specifications
Aplicações
  • Porta automática
  • Sistema de semáforos
  • Mecanismos de accionamento de portões
  • Barreiras de operação
  • Sistema de orientação de estacionamento
  • Ativação de distribuidores de cartões em estacionamentos
  • Controle da barreira de estacionamento
  • Controle de acesso do veículo
  • Sistema de controlo do tráfego / Sistema de pedágio do tráfego
  • Sistema de contagem de veículos
  • Portões e portas motorizados
  • Bolinhos de segurança/Travessas rolantes/Portas de garagem
  • Trigger da câmara
Conexões e indicadores
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Connections
Indicadores e interruptores:
  • LED de potência (vermelho):Indica "ACTIVADO"
  • CH1 Detecção de LED:
    • Continuamente ligado: indica a detecção do veículo
    • Piscar lentamente: indica um curto-circuito de circuito ou torções insuficientes após o circuito
    • Piscar rápido: indica um circuito aberto de loop ou torções excessivas após o loop
  • LED de detecção de CH2:
    • Continuamente ligado: indica a detecção do veículo
    • Piscar lentamente: indica um curto-circuito de circuito ou torções insuficientes após o circuito
    • Piscar rápido: indica um circuito aberto de loop ou torções excessivas após o loop
Selecção da sensibilidade:A sensibilidade e o ajuste de frequência são obtidos através de uma configuração de interruptor de 7 vias e de 10 vias.Os utilizadores podem escolher entre 8 configurações diferentes ajustando as posições do interruptor de mergulho de acordo com as tabelas fornecidasOs interruptores dip 6, 7 e 8 controlam a sensibilidade CH1, sendo 0,8 o menos sensível e 0,015 o mais sensível.8 sendo a menos sensível e 0.015 sendo o mais sensível.
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Switch Settings
Configuração do interruptor
Interruptor 1 (S1):Seleção da função de circuito de canal 1 (interruptor de substituição de 10 vias)
(1) DIP 1 e DIP 2:Aumento especial de sensibilidade para ambos os reboques (ambos canais)
DIP Switch 1 Settings for Sensitivity Increase
(2) D3, D4, D5 e interruptor 2 (S2) D1, D2:Configuração de funções especiais (Modo1, 2, 3 Detecção de direção, Modo 4, 5, 6 Modo normal, dois circuitos de detecção são separados)
DIP Switch Settings for Special Functions
(3) D6 & D7 & D8 e Switch 2 (S2) D3 & D4 & D5:Definição da seleção da sensibilidade CH1 e CH2 (escolhas de oito níveis)
DIP Switch Settings for CH1 and CH2 Sensitivity
(4) D9 e D10 e interruptor 2 (S2) D6, D7:Frequência de regulação (20 K a 100 KHz)
DIP Switch Settings for Frequency
Botão de redefinição:Observação: O LD-200 deve ser reiniciado toda vez que se efetua uma alteração de configuração nos interruptores de penetração.
Precauções de instalação e solução de problemas
  • Dimensões de corte da bobina e Guia de incorporação são como mostrado no diagrama à direita
  • Recomenda-se o uso de fios ferromagnéticos para a bobina de indução, com um comprimento total de até 500 metros
  • O tamanho de corte da bobina deve ser um retângulo com um comprimento de 1,0 a 2,0 metros e uma largura de 0,8 a 1,2 metros, evitando ângulos retos nos cantos tanto quanto possível
  • Visão geral da instalação recomendada das voltas típicas básicas da bobina
Coil Installation Guidelines
Ao instalar, mantenha a tomada do produto na direcção vertical
Proper Installation Orientation
Princípio de funcionamento
Processo de entrada Processo de saída
  1. Ambas as bobinas do laço são pressionadas quando um carro entra
  2. LD-200/202 aciona o leitor UHF na entrada
  3. O leitor UHF envia o ID para o controlador (AC-11)
  4. O controlador dá um sinal de retransmissão para abrir a barreira do portão
  5. O carro entra e o braço de barreira baixa automaticamente
  6. LD-100/102 garante a segurança e anti-quebra funcionalidade durante este processo
  1. O carro passa por um leitor UHF interno quando sai
  2. LD-200/202 aciona o leitor UHF, que lê o ID do cartão
  3. O controlador verifica a validade da identificação e abre a barreira do portão
  4. Auto sai como braço de barreira baixa automaticamente
  5. LD-100/102 fornece segurança e anti-quebra funcionalidade
Reconhecimento de direcção e aplicações
Reconhecimento de direcção:A função de reconhecimento de direção do LD-200/LD-202 garante que o detector não ative novamente o sinal quando o veículo passa por outro leitor UHF,registar apenas os registos de entrada ou saída no sistema.
Aplicação:JUTAI LD200/202 série de detectores de circuito de veículos de canais duplos, equipados com função de reconhecimento de direção, adequado para muitos casos de entrada e saída de um único canal.Pode ligar-se ao controlador de porta única JUTAI (modelo: AC-11), barreira de porta JUTAI (modelo: BR-110) e leitor de RFID de longo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), combinado com bobinas de circuito de resistência a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),Ideal para sistemas de controlo de acesso de entrada/saída de um único canal.
Funcionalidade como dois detectores de circuito de um único canal independentes:O LD-200/202 pode funcionar como dois detectores de circuito de um único canal independentes, adequados para estacionamentos padrão com entrada e saída.enquanto o outro é dedicado à função anti-quebra da barreiraEsta configuração reduz os custos de hardware associados à utilização de detectores separados para cada função, oferecendo potenciais benefícios de poupança de custos do ponto de vista económico.Obtido por ativação do recurso Modo de Trabalho Independente do LD-200/202, permitindo-lhe operar eficazmente nesta dupla função.
Double Channel Car Parking Management System Application Double Channel Loop Detector Installation Double Channel Loop Detector System Setup Vehicle Loop Detector Additional View Vehicle Loop Detector Technical View