Sensor de circuito duplo de 12-24VADC Alta precisão e estabilidade

Sensor de circuito duplo de 12-24VADC Alta precisão e estabilidade

Vantagens:

1. Ampla faixa de detecção e alta sensibilidade: o sensor LD-202 possui uma ampla faixa de detecção de 15 a 2000μH e uma sensibilidade excepcional,garantir a detecção precisa de vários veículos para um desempenho fiável.
2. Função de reinicialização automática: em caso de avaria, o sensor LD-202 reinicia-se autonomamente sem intervenção manual, aumentando a estabilidade e a fiabilidade do sistema.
3. Capacidade de reconhecimento de direção: dotado de reconhecimento de direção avançado, o sensor LD-202 identifica com precisão direções específicas de movimento do veículo para acionar a saída do relé,assegurar um controlo preciso das operações da porta.
4. Proteção contra raios de 40000V: equipado com uma proteção contra raios de 40000V robusta, o sensor LD-202 é efetivamente protegido contra danos causados por raios,garantir durabilidade e fiabilidade prolongadas.
5. Ampla gama de ambientes de funcionamento: concebido para aplicações versáteis, o sensor LD-202 funciona numa ampla gama de temperaturas de -40°C a +70°C,garantir um desempenho constante mesmo em condições climáticas difíceis.

Funcionalidade:

1. Detecção de veículos: O sensor LD-202 utiliza tecnologia de detecção indutiva para detectar veículos com precisão sem contacto físico.dependendo de alterações na indutividade dentro dos circuitos causadas pela massa metálica do veículo.
2. Reconhecimento de direção: dotado de capacidades avançadas de reconhecimento de direção, o sensor LD-202 identifica direções específicas de movimento do veículo para acionar a saída do relé,Facilitar o controlo preciso das operações da porta.
3. Reinicialização automática: o sensor LD-202 incorpora uma função de reinicialização automática, garantindo uma operação e uma fiabilidade do sistema perfeitas, reiniciando automaticamente em caso de mau funcionamento.
4. Saída de relé: O sensor LD-202 fornece sinais de saída de relé ao detectar o veículo, permitindo várias ações, como abertura de portões, controle de semáforos e contagem de veículos.

Aplicações:

1. Sistemas de gestão do tráfego: Utilizados em sistemas de controlo do tráfego para detectar veículos em interseções, postos de pedágio e entradas/saidas de estacionamento, facilitando uma gestão eficiente do fluxo de tráfego.
2. Automatização de portões: integrado em sistemas de controle de portões para abertura e fechamento automáticos de portões em ambientes residenciais, comerciais e industriais, aumentando a segurança e a conveniência.
3. Instalações de estacionamento: implantadas em estacionamentos e garagens para gerenciar a entrada e saída de veículos, monitorar a ocupação do estacionamento e aplicar os regulamentos de estacionamento, otimizando a utilização do espaço de estacionamento.
4. Controle de acesso: utilizado em sistemas de controlo de acesso para autorizar a entrada de veículos em locais seguros, tais como comunidades fechadas, instalações industriais e instalações militares,assegurar o acesso controlado e a segurança.
5. Controle de semáforo: Usado para desencadear mudanças de semáforo com base na presença e direção do veículo, otimizando o fluxo de tráfego e minimizando o congestionamento em interseções e estradas.
6. Contagem de veículos: aplicada em aplicações de contagem de veículos para estudos de tráfego, monitoramento da ocupação de estacionamento e análise de tráfego de varejo,fornecer informações valiosas para a gestão do tráfego e as operações comerciais.

Conexões

Indicações e comutação
LED de energia: LED de energia vermelho indica "Power ON"
LED de detecção de CH1: ligado continuamente: indica a detecção do veículo.
Piscar lentamente: indica que o circuito é curto ou que o número de voltas após o circuito não é suficiente.
Piscar rápido: indica que o circuito está aberto ou que há muitas voltas após o circuito.
LED de detecção de CH2: ligado continuamente: indica a detecção do veículo.
Piscar lentamente: indica que o circuito é curto ou que o número de voltas após o circuito não é suficiente.
Piscar rápido: indica que o circuito está aberto ou que há muitas voltas após o circuito.
Seleção da sensibilidade
A sensibilidade e a frequência do circuito podem ser ajustadas por meio de um interruptor de 7 vias e de um interruptor de 10 vias.
O usuário pode selecionar 8 configurações diferentes alterando a configuração do interruptor de penetração para diferentes modos, como nas tabelas de configuração do interruptor de penetração abaixo.8 sendo a menos sensível e 0.015 sendo o mais sensível.
Interruptor de penetração 3, 4 e 5 para a selecção da sensibilidade ao CH2, sendo 0,8 o menos sensível e 0,015 o mais sensível.


3. Interruptor 1=S1 : Seleção da Função de Loop do Canal 1 (interruptor dip de 10 vias)
(1) ((Comutação 1) DIP 1 e DIP 2 Aumento especial de sensibilidade para ambos os reboques (ambos canais).

(2) ((Comutação 1=S1) D3, D4, D5 e (Comutação 2=S2) D1, D2 Funções especiais de configuração (Modo1, 2, 3 Detecção direcional. Modo 4, 5, 6 Modo normal, duas detecções de circuito são separadas)

(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 e (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuração de seleção de sensibilidade CH1 e CH2 (escolhas de oito níveis).

(4) ((Comutação 1=S1) D9 & D10 e (Comutação2=S2) D6, D7 Frequência de ajuste (20 K a 100 KHz).

Ao instalar, mantenha a tomada do produto na direcção vertical
 

O princípio de funcionamento é o seguinte:

1. Processo de entrada:

   • Após a entrada de um veículo na comunidade ou no estacionamento, ocorre a ativação simultânea das duas bobinas de circuito.
   • O detector de circuito de canal duplo JUTAI (LD-202) activa o leitor UHF posicionado na entrada.
   • Após a leitura do ID do cartão, o leitor UHF transmite o ID para o controlador (AC-11) através da saída de Wiegand.
   • O controlador verifica a validade da identificação e emite um sinal de retransmissão para abrir a barreira do portão.
   • Assim que o veículo entra na comunidade ou no estacionamento, o braço de barreira baixa automaticamente.
   • A função de segurança e anti-quebra-cabeça é facilitada pelo detector de circuito de canal único JUTAI (LD-100/102).

2. Processo de saída:

   • À medida que o veículo sai da comunidade ou do estacionamento e passa pelo leitor UHF interno, o LD-202 ativa o leitor UHF.
   • O leitor lê o cartão e envia a identificação para o controlador.
   • Após a validação da identificação, o controlador emite um sinal de retransmissão para abrir a barreira do portão.
   • Após o veículo sair da comunidade ou do estacionamento, o braço de barreira baixa automaticamente.
   • A função de segurança e anti-quebra-cabeça é facilitada pelo detector de circuito de canal único JUTAI (LD-100/102).

Em ambos os cenários, a função de reconhecimento de direção do LD-202 garante uma operação precisa e eficiente.

O detector de loop de canal duplo JUTAI LD-202 pode funcionar como dois detectores de loop de canal único independentes, oferecendo versatilidade e eficiência de custo.Esta configuração é ideal para estacionamentos padrão de entrada e saída, onde uma única barreira e um leitor de longo alcance são instalados na entrada e na saída.enquanto a outra bobina do laço é utilizada para a função anti-quebra da barreiraAtivar a função de modo de trabalho independente do LD-202 simplifica as operações e reduz os custos de hardware, tornando-o uma escolha prática para várias aplicações.